Jak zabezpieczyć gwinty śruby przed odkręcaniem? Poradnik

27 listopada 2018

Jeśli instrukcja serwisowa informuje by stosować środek zabezpieczający na gwint, to trzeba oczyścić gwint śruby i nałożyć specjalny środek, do kupienia w sklepach motoryzacyjnych. Będziesz miał pewność, że śruba się nie odkręci podczas jazdy. Przykładowy klej znajdziesz tutaj: Sprawdź cenę takiego środka do zabezpieczenia gwintów: https://goo.gl/A4BfXZhttps://goo.gl/A4BfXZ Klej kupisz też tutaj: https://aparts.pl/partscatalogue/10-006-amtra,11-10~6006-FAMT-0-0-10~6006~2AMT.aspx Views: 171

Read More >>

Jak wkręcić tłoczek tylnego zacisku hamulcowego Opel Astra G II – Poradnik

27 listopada 2018

Tylne zaciski hamulcowe mają wewnątrz, pod tłoczkiem mechanizm hamulca awaryjnego (ręcznego). Próba wciskania tłoczka skończy się uszkodzeniem mechanizmu hamulca awaryjnego i docelowo ten hamulec nie będzie działać poprawnie. W niektórych samochodach grupy VAG i nie tylko, najpierw należy za pomocą komputera serwisowego np. programem VCDS cofnąć elektrycznie tłoczki zacisków, a następnie ręcznie, jeśli to konieczne. Niektóre tłoczki wkręca się w lewo, a nie w prawo. Zawsze zapoznaj się z zaleceniami…

Read More >>

ATE PLASTILUBE pasta do klocków hamulcowych i prowadnic klocków

26 listopada 2018

ATE Plastilube to bezbarwna pasta służąca do montażu klocków hamulcowych. Pastę stosujemy głównie w celu zapobiegania piskom, szmerom pracy klocków hamulcowych. Sposób użycia: OCZYŚĆ ZACISK I TYLNĄ ŚCIANKĘ KLOCKA (jeśli to jest używany klocek), a także uszy klocka. Nałóż na tylne ścianki klocków oraz uszy klocków, które pracują w prowadnicach hamulcowych / blaszkach, warstwę około 1-2 mm pasty i zamontuj. Jeżeli klocek posiada dwustronną taśmę, to zdejmujemy folię i nie…

Read More >>

Przygotowanie piasty do montażu tarczy hamulcowej – czytaj opis pod filmem

25 listopada 2018

Zalecenia wg ForumWiedzy.pl: 1. Oczyść powierzchnię piasty do metalicznej powierzchni, za pomocą szczotki drucianej na wkrętarkę lub innych materiałów ciernych, by pozbyć się korozji, rdzy itp. Uwaga! Nie dociskaj mocno szczotki do piasty w jednym miejscu, ponieważ zedrzesz powierzchnię piasty, co spowoduje jej bicie i w konsekwencji będzie problem z nowymi tarczami hamulcowymi. 2. Zweryfikuj powierzchnię piasty za pomocą liniału krawędziowego lub suwmiarki, czy nie ma zauważalnych nierówności. Zweryfikuj bicie…

Read More >>

Jak zmierzyć bicie tarczy hamulcowej? czujnik zegarowy – max 0.06mm wg ATE

24 listopada 2018

Przedstawiona tarcza nadaje się do wymiany, ze względu na bicie, odczuwalne na pedale hamulca podczas hamowania, zweryfikowane na stacji kontroli pojazdów na rolkach. Dodatkowo tarcza jest skorodowana i grubość poniżej 9mm, a minimum grubości, czyli wartość graniczna to 9mm. Oczywiście klocki także należy wymienić. Wymieniamy zawsze komplet na całej osi. Zobacz także, jak zmierzyć bicie boczne piasty: Warto przeczytać: http://www.ate-hamulce.pl/services/baza-wiedzy-ate/kiedy-tarcza-hamulcowa-nadaje-sie-bezwzglednie-do-wymiany/ Poza sprawdzeniem bicia, należy zawsze zmierzyć grubość tarczy i zestawić…

Read More >>

Jak zmierzyć bicie boczne piasty? czujnik zegarowy – max 0.020 mm wg ATE

24 listopada 2018

Przedstawiona piasta nadaje się do wymiany, ze względu na bicie boczne powyżej wartości 0.020 mm. Na własną odpowiedzialność można założyć na taką piastę nową tarczę hamulcową i nie powinno być problemu, jednak pomiar bicia jest ponad minimum wskazywane przez np. ATE. Zobacz, jak zmierzyć bicie tarczy hamulcowej: Dopuszczalne wartości bicia uzyskasz w instrukcji montażowej tarczy lub na infolinii, stronie www producenta, a także w instrukcji serwisowej swojego pojazdu, np. W…

Read More >>

Jak oszczędzać centralne ogrzewanie – kryzowanie zaworów grzejnika

19 listopada 2018

Poradnik domowy: Jak oszczędzać własne centralne ogrzewania gazowe, węglowe w taki sposób, by było skuteczne i komfortowe w całym mieszkaniu/ lub domu, ale oszczędzało nasze pieniążki? Można mniej grzać (nie polecam), ale zwykle efektem jest to, że wszyscy chodzą z katarem, wydajemy dodatkowe pieniądze na leki, ściany marzną, efekty uboczne gdy jeszcze wentylacja słaba, to pleśń dookoła okien na ścianie i ogólnie brak komfortu cieplnego. Można też dokładnie poustawiać głowice…

Read More >>

Czy można smarować tarcze hamulcowe?

NIE! Smar lub inny środek pod wpływem siły odśrodkowej podczas kręcenia się tarczy oraz wysokiej temperatury, może przemieścić się na powierzchnię roboczą tarczy, która ma styk z klockami hamulcowymi. Stosowanie jakiegokolwiek środka może spowodować niebezpieczne hamowanie lub kompletnie nieskuteczne. W instrukcji producenta tarczy odnajdziesz informację, że smarować ich nie wolno, ani z jednej, ani z drugiej strony, ani tyci, ani troszkę. W OGÓLE nie wolno i koniec tematu!   Views:…

19 listopada 2018
Read More >>

Smarowanie układu hamulcowego (tarcza, piasta, prowadniki, klocki, tłok, zacisk) – LIQUI MOLY & TRW

18 listopada 2018

Układ hamulcowy może być smarowany tylko i wyłącznie w określonych miejscach, tylko i wyłącznie specjalnymi smarami lub pastami syntetycznymi o określonych właściwościach fizyczno chemicznych. Smar hamulcowy SMAR TRW PFG110 do prowadników zacisków hamulcowych kupisz np. tutaj: https://aparts.pl/partscatalogue/pfg110-trw-smar,11-PFG110-0161-01601–PFG110~2TRW.aspx PASTA DO UKŁADÓW HAM. LIQUI MOLY 10 G LM3078 kupisz na przykład tutaj: https://aparts.pl/partscatalogue/3078,11-3078-FLQM-00000-0-LM3078.aspx Mam nadzieję, że przekazane informacje będą dla Ciebie użyteczne, a jeśli będziesz miał wątpliwości, to zapoznaj się z instrukcją…

Read More >>

Bicie tarcz hamulcowych – drganie pedału hamulca i kierownicy podczas hamowania – Objawy Poradnik

17 listopada 2018

Bicie ma pedale hamulca podczas hamowania, to zwykle objaw krzywej tarczy na tylnej osi. Bicie na pedale hamulca i kierownicy podczas hamowania, to zwykle, ale nie zawsze, objaw krzywej tarczy na przedniej osi. Powodem może być też niewłaściwy montaż tarczy, czyli nie oczyszczenie dokładne powierzchni piasty przed montażem tarczy. Weryfikację tarczy możesz wykonać w stacji diagnostycznej lub warsztacie na rolkach testujących układ hamowania bez zdejmowania kół. Samodzielnie możesz też sprawdzić…

Read More >>

NIE DLA IDIOTÓW – TAK DLA ROZSĄDNYCH – UWAŻAJ NA REKLAMY OFERTY PROMOCJE

17 listopada 2018

Bądź odporny na reklamy i kupuj tylko to co potrzebujesz, w takiej ilości jaka jest potrzebna. Nie rób zapasów, bo tylko złotówkę drożej. Każda złotówka, w przeciągu roku tych złotówek może być dużo… A szkoda wyrzucać zbędne jedzenie. Uważajcie na oferty pożyczek, kredytów, raty, promocje 2w1, dodatkowe akcesoria, ubezpieczenia, oferty super od sieci telekomunikacyjnych itp. Zawsze dokładnie czytamy umowy, czy są zgodne z tym, co ustalone w rozmowie telefonicznej lub…

Read More >>

AutoMapa i Apple CarPlay!

16 listopada 2018

Do użytkowników AutoMapy na iPhone’ach trafiła najnowsza wersja aplikacji z obsługą CarPlay. AutoMapa jest pierwszym polskim produktem, który po spełnieniu restrykcyjnych wymogów Apple dotyczących certyfikacji, został dopuszczony do dystrybucji i użytkowania na systemach wbudowanych w samochodach. Po podłączeniu iPhone’a z najnowszą AutoMapą do samochodu wyposażonego w CarPlay, wyświetlanie map, odtwarzanie komunikatów nawigacyjnych i sterowanie funkcjami odbywa się bezpośrednio przez wyświetlacz i systemy wbudowane w pojeździe. Wersja obsługująca CarPlay zawiera wszystkie znane użytkownikom AutoMapy elementy nawigacji: najlepsze na rynku…

Read More >>

Jak przetestować czujnik czadu tlenku węgla CO ? Xblitz DG3-1 i Tester czujników w sprayu TermoPasty

15 listopada 2018

Do testów posłużył czujnik tlenku węgla i gazu XBLITZ DG3-1 ( sprawdź cenę: https://goo.gl/MKVPk8 ) i Tester czujników tlenku węgla w sprayu ( sprawdź cenę przykładowego testera: https://goo.gl/REyBzP ). Test powinniśmy wykonywać co pół roku. Strona testera czujników firmy TermoPasty, który jest zastosowany w filmie: http://termopasty.pl/pl/products/tester-czujnikow/ Instrukcja ze strony (karta techniczna): http://termopasty.pl/pl/products/tester-czujnikow/ „Sposób wykonania testu czujnika tlenku węgla: Umieść w woreczku strunowym czujnik CO. Zaciśnij struny, pozostawiając centymetrowy otwór przez…

Read More >>

Śruba pozycjonująca tarczę hamulcową – jakie jest jej zadanie?

Zadaniem śruby pozycjonującej tarczę hamulcową jest zapewnienie stałego ułożenia tarczy wobec piasty koła. Nie można jej mocno dokręcać. Dokręcamy delikatnie i wystarczy. Zbyt mocne dokręcenie śruby może być powodem odkształcenia się styku piasty i tarczy hamulcowej, co będzie powodować podczas hamowania bicie, które będzie odczuwalne na pedale hamulca. Views: 20

13 listopada 2018
Read More >>